Puente de San Bernardo, Pont dans la Vieille Ville, Séville, Espagne

Le Puente de San Bernardo franchit les anciennes voies ferrées de la calle Demetrio de los Ríos, sur l'un des anciens itinéraires de sortie par la Puerta de la Carne. Construit en béton armé, il est habillé de brique taillée, avec des guérites supérieures reliant les escaliers d'accès aux trottoirs, des couronnements pyramidaux préfabriqués sur les garde-corps et des réverbères en fer forgé, dans un décor fortement néobaroque.

Le pont répond à un projet élaboré en 1924 par l'architecte sévillan Juan Talavera y Heredia et l'ingénieur José Luis de Casso Romero, pour franchir les voies ferrées qui coupaient alors la ville en deux. Des trois ponts construits alors à cet effet, avec ceux de la Enramadilla et de la Calzada, il est le seul qui subsiste. En 1992, sa structure fut remplacée par des poutres précontraintes de grande hauteur, les guérites, garde-corps et escaliers latéraux étant conservés.

Les habitants l'appellent le « puente de los bomberos » (pont des pompiers) car la caserne se trouve à côté. Le travail de brique taillée et le décor néobaroque signés de l'architecte Juan Talavera y Heredia rattachent l'ouvrage au quartier de San Bernardo et à ses rues commerçantes voisines.

L'accès au tablier se fait par les escaliers latéraux des deux côtés, qui relient le quartier de San Bernardo et sa zone commerciale voisine aux trottoirs piétonniers ; les garitas supérieures se trouvent là où ces escaliers rejoignent les cheminements. La reconstruction de 1992 a conservé les pretiles, les escaliers et les lampadaires en fer forgé : la traversée est courte et plane une fois en haut.

Des trois ponts ferroviaires construits alors à Séville, seul celui-ci subsiste ; ceux de l'Enramadilla et de la Calzada ont disparu. On l'appelle aussi puente de los bomberos, le pont des pompiers, et sa reconstruction de 1992 a conservé les guérites, les garde-corps et les escaliers latéraux.