Pont-tunnel de Chesapeake Bay
Pont-tunnel de Chesapeake Bay, Complexe pont-tunnel à Virginia Beach et Northampton County, États-Unis.
Le pont-tunnel de la Baie de Chesapeake s'étend sur 28 318 mètres, alternant deux ponts et deux tunnels entre passages en surface et sous-marins.
Le complexe ouvert le 15 avril 1964 a remplacé les services de ferry actifs depuis 1930 et fut élargi avec des voies supplémentaires en 1999.
La structure constitue un lien régional marquant la transition entre la Côte Est de Virginie et le continent, servant aux transports militaires et civils.
Les véhicules paient des tarifs variables selon leur taille et l'heure, avec des frais pour voitures fixés à 16 dollars en heures creuses.
L'ouvrage permet le passage des grands navires dans les chenaux de navigation tout en maintenant la circulation continue des véhicules dessus et dessous l'eau.
Emplacement : Northampton County
Emplacement : Virginia Beach
Création : 15 avril 1964
Ouverture officielle : 15 avril 1964
Longueur : 28 318 m
Site web : http://cbbt.com
Coordonnées GPS : 37.03056,-76.08611
Dernière mise à jour : 23 septembre 2025 à 17:45
Cette sélection présente des structures de transport d'importance technique et historique. Elle comprend des ponts, des tunnels et des viaducs de différents pays. Ces constructions relient des régions et permettent le transport à travers des barrières naturelles.
Cette collection rassemble des ponts et structures d'ingénierie qui marquent l'histoire des infrastructures modernes à travers le monde. Des constructions comme le pont Akashi-Kaikyo au Japon, avec ses 3911 mètres de portée, ou le complexe de 37 kilomètres du pont-tunnel de la baie de Chesapeake en Virginie illustrent les avancées techniques réalisées pour franchir les obstacles naturels. Ces ouvrages incluent des ponts suspendus, à haubans et des viaducs qui établissent souvent des records de longueur ou de hauteur. Du pont de la Confédération reliant l'Île-du-Prince-Édouard au Nouveau-Brunswick dans des conditions climatiques extrêmes, au pont de l'Øresund connectant le Danemark et la Suède, ces structures transforment la géographie et facilitent les échanges entre territoires. Le pont Vasco da Gama à Lisbonne, le pont de Normandie traversant la Seine à Honfleur, ou encore le pont Yavuz Sultan Selim à Istanbul démontrent comment l'ingénierie moderne répond aux besoins de transport tout en s'adaptant aux contraintes géographiques de chaque site.
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