Brooklyn Battery Tunnel, Tunnel à péage à Lower Manhattan, États-Unis.
Le Brooklyn–Battery Tunnel relie Red Hook à Brooklyn au sud de Manhattan par deux tubes parallèles sous le port de New York. La longueur totale atteint 2779 mètres et chaque tube achemine la circulation dans une seule direction.
Les travaux ont débuté en 1940 mais se sont interrompus pendant la Seconde Guerre mondiale en raison de la pénurie de matériaux. Après la guerre, le chantier a repris et le tunnel a ouvert en 1950.
Son nom rappelle les positions d'artillerie qui occupaient la pointe sud de Manhattan à l'époque coloniale. Aujourd'hui, automobilistes et visiteurs traversent les deux tubes sans penser à l'origine militaire de cette appellation.
Quatre bâtiments de ventilation renouvellent l'air toutes les 90 secondes, maintenant des conditions sûres pour tous les véhicules. Le péage est collecté aux entrées dans les deux sens.
Après le passage de l'ouragan Sandy en 2012, des vannes anti-inondation ont été installées, faisant de ce tunnel l'un des premiers à New York à recevoir de telles protections. Ces vannes se ferment automatiquement quand l'eau du port atteint des niveaux dangereux.
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