Pont de Manhattan

Cette structure en acier enjambe l'East River entre Lower Manhattan et Brooklyn, reliant les deux quartiers par deux niveaux de chaussée superposés. Les tours en acier s'élèvent au-dessus de l'eau et soutiennent quatre câbles épais qui supportent le poids des tabliers, des voies ferrées et du flux continu de circulation.

La construction a commencé peu après 1900 sous la direction de Leon Moisseiff, qui contribuera plus tard à la conception du Golden Gate Bridge. L'achèvement en 1909 a créé une autre liaison directe aux côtés du Brooklyn Bridge pour répondre aux demandes croissantes de circulation.

Les arches situées à l'ancrage de Manhattan présentent des piliers semblables à des colonnades qui marquent l'entrée de la ville avec un geste monumental. Les piétons et les cyclistes empruntent des voies séparées du côté sud, tandis que le trafic sur les deux niveaux circule presque continuellement toute la journée.

Le sentier piéton et cyclable longe le côté sud, séparé de la circulation automobile, offrant une façon plus calme de traverser le fleuve. La traversée prend environ 20 à 30 minutes à pied, selon le rythme et les arrêts aux points de vue.

Les trains de métro des lignes B, D, N et Q passent en grondant sur le pont inférieur, créant un bourdonnement rythmique audible depuis la passerelle située au-dessus. La vue depuis le centre montre à la fois le Brooklyn Bridge et la ligne d'horizon de Downtown Manhattan en ligne de mire directe.

Emplacement : Manhattan

Emplacement : Brooklyn

Création : juillet 1910

Architectes : Carrère and Hastings

Ouverture officielle : 31 décembre 1909

Hauteur : 102 m

Longueur : 2 090 m

Plus longue portée : 451 m

Largeur : 37 m

Fabriqué à partir de : steel

Coordonnées GPS : 40.70722,-73.99083

Dernière mise à jour : 4 décembre 2025 à 20:04