Kyrkbron, Pont en béton à Umeå, Suède

Kyrkbron prolonge Östra Kyrkogatan au-dessus du fleuve Ume jusqu'à Teg, sur la rive sud. Il se compose de deux poutres-caissons parallèles en béton sur des appuis verticaux droits, formant en réalité deux ponts distincts, chacun avec sa voie et ses rampes s'étendant sur le fleuve côté nord.

Un pont à Östra Kyrkogatan fut proposé dès 1936 par l'ingénieur O. H. Grahnén, mais le conseil de comté choisit finalement le site de Tegsbron, ouvert en 1949. En 1965, le conseil paroissial s'opposa au bruit de la circulation près de l'église municipale d'Umeå, mais le conseil municipal maintint l'emplacement près de l'église. Les travaux se déroulèrent de 1973 à l'ouverture le 26 septembre 1975, troisième pont d'Umeå sur l'Ume älv.

Le pont tire son nom de l'église de la ville d'Umeå, qui se dresse près de sa culée nord sur Östra Kyrkogatan. Le conseil paroissial s'est longtemps opposé à cet emplacement, craignant que le bruit de la circulation ne perturbe les offices et n'abîme les abords de l'église. Le conseil municipal a néanmoins choisi le site de l'église en 1965, et le pont a ouvert en 1975.

Le pont est ouvert à la circulation quotidienne et accueille les véhicules et les bicyclettes avec des voies séparées pour chacun. La hauteur libre sous la structure permet le trafic fluvial et l'accès à tous les types de transport.

Lors des travaux des années 1970, un cimetière inconnu fut mis au jour, une partie ancienne du cimetière de l'église de la ville d'Umeå, ce qui entraîna des fouilles archéologiques avant la poursuite du chantier. Le pont fut dimensionné pour une forte hausse du trafic automobile qui ne se produisit pas.