Råbelövsbanan, Circuit de course automobile à Kristianstad, en Suède

Råbelövsbanan était un circuit temporaire situé à environ cinq kilomètres au nord de Kristianstad, composé de routes publiques fermées pour les épreuves et parcouru dans le sens des aiguilles d'une montre. Long de 6 357 mètres et large de six à huit mètres, il partait de la ligne de départ-arrivée vers le nord jusqu'à Skola, puis au nord-est jusqu'à Råbelöv, au sud-est via Fjälkestad jusqu'à Stenslid, au sud par Balsby, Fårarp et Nosaby jusqu'à Fredrikslund, à l'ouest vers Fredriksdal et Torsebro, avant de revenir au nord au point de départ.

Le circuit a été créé en 1952 par le club de course local SMK Kristianstad et a accueilli sa première course de motos en septembre cette année-là, connue sous le nom de Skåneloppet. Il a ensuite accueilli le Championnat du monde des voitures de sport et a fonctionné avec succès jusqu'en septembre 1961, bien que l'activité ait diminué dans ses dernières années.

Le circuit tirait son nom de Råbelöv, le manoir dont le propriétaire Douglas Kennedy mit ses terres à disposition à condition que les bénéfices des courses financent une maison de retraite à Fjälkestad. La course motocycliste Skåneloppet, nommée d'après la Scanie, se tint de 1951 à 1961 et attira des pilotes comme Geoff Duke et les pilotes d'usine DKW Siegfried Wünsche et August Hobl.

L'ancien circuit empruntait des routes publiques au nord de Kristianstad, aujourd'hui ouvertes à la circulation ; le tracé tournait dans le sens des aiguilles d'une montre, de la ligne de départ-arrivée vers le nord jusqu'à Skola, puis au nord-est jusqu'à Råbelöv, au sud-est par Fjälkestad jusqu'à Stenslid, au sud par Balsby, Fårarp et Nosaby jusqu'à Fredrikslund, à l'ouest vers Fredriksdal et Torsebro, avant de revenir au nord. Une plaque commémorative a été érigée près de l'emplacement de la piste en juillet 1995.

La course de 1955 attira environ 80 000 spectateurs, un record d'affluence suédois, et fut lancée par un départ à la Le Mans, les pilotes traversant la piste en courant vers leurs voitures. Juan Manuel Fangio s'imposa sur Mercedes-Benz 300 SLR devant son coéquipier Stirling Moss ; Erik Carlsson fut le meilleur Suédois, huitième.