Railway bridge in Malbork, Pont ferroviaire sur la Nogat à Malbork, Pologne

Le pont ferroviaire à Malbork est une structure qui traverse la rivière Nogat et relie la ville au réseau ferroviaire. Il s'étend sur environ 248 mètres au-dessus de l'eau et est construit en acier et en pierre, conçu pour transporter quotidiennement des trains de passagers et de marchandises entre Varsovie et Gdansk.

Le premier pont sur la Nogat fut construit à partir de 1851 pour la ligne Berlin–Königsberg du chemin de fer de l'Est prussien, sous la direction de Johann Carl Wilhelm Lentze et avec des tours-portails crénelées conçues par Friedrich August Stüler. Le premier train le franchit le 12 octobre 1857 et l'ouvrage fut officiellement remis le 8 décembre 1858. Un second pont ferroviaire à deux voies fut ajouté juste au nord en 1891. Tous deux furent détruits par la Wehrmacht le 9 mars 1945 ; seul le second fut reconstruit, et la structure actuelle en poutres d'acier date de 1972-1975.

Le pont se dresse près de la Buttermilchturm (Baszta Maślankowa), la tour de brique subsistante sur la rive est qui bordait l'ancien passage. L'ouvrage de 1857 portait une voie, une chaussée et des trottoirs extérieurs contournant les tours des piles, si bien que les piétons traversaient même pendant le passage d'un train. Le pont à deux voies de 1899 fut détruit par la Wehrmacht le 9 mars 1945.

Vous pouvez voir le pont depuis les chemins de berge à côté de la ligne de chemin de fer et obtenir une bonne vue de la structure et de la rivière sous différents angles. La zone est accessible à pied, et par beau temps vous pouvez regarder les trains passer et observer les bateaux se déplaçant dessous.

Le pont actuel repose sur des piles de l'ouvrage de Schwedler de 1891, dont les restes ont été réutilisés dans les années 1970. À l'est de la rivière, la Baszta Maślankowa (tour au Beurre) subsiste à côté du pont, dernier vestige de l'ancien ouvrage détruit en mars 1945.