Kuilenburgse spoorbrug

Le Kuilenburgse spoorbrug est un pont ferroviaire à Culemborg qui enjambe la rivière Lek et relie les trains entre Utrecht et Boxtel. La structure affiche un design d'arche caractéristique avec une construction en acier moderne achevée en 1983.

Le pont original a été construit entre 1863 et 1868 et a détenu le record de la plus longue travée ferroviaire du monde pendant de nombreuses années. La structure actuelle des années 1980 a remplacé cette construction originale en utilisant des techniques d'ingénierie plus avancées.

Le pont caractérise l'horizon de Culemborg par son design d'arche distinctif visible de loin. Il fait partie de la vie quotidienne des résidents et des voyageurs qui voient régulièrement les trains traverser le fleuve.

Le pont est visible de plusieurs points de la ville mais offre un accès limité aux piétons puisqu'il est conçu principalement pour le trafic ferroviaire. Les visitants peuvent mieux observer la structure depuis les rives du fleuve ou les routes proches.

Le design d'arche semi-parabolique de l'ingénieur Gerrit van Diesen était une solution innovante à sa réalisation et a reçu une reconnaissance dans les années 1980. Cette méthode de conception spécifique a influencé le développement d'autres ponts ferroviaires dans la région.

Emplacement : Culemborg

Architectes : Gerrit van Diesen

Plus longue portée : 154,42 m

Fait partie de : Utrecht–Boxtel railway

Coordonnées GPS : 51.96056,5.21333

Dernière mise à jour : 12 décembre 2025 à 13:05