Brückentürme der Friedrich-Ebert-Brücke, Tours de pont à Duisbourg, Allemagne

Les Brückentürme der Friedrich-Ebert-Brücke sont deux tours de 32 mètres de haut en maçonnerie massive à l'extrémité de Ruhrort du franchissement du Rhin à Duisbourg. L'architecte de Karlsruhe Hermann Billing les a conçues, et elles ont été construites entre 1904 et 1907 pour la ville de Ruhrort et la commune de Homberg. Des colonnades reliaient autrefois les tours au pont, et un escalier double courbe descendait vers la Fürst-Bismarck-Straße.

Les deux tours de 32 mètres furent élevées en maçonnerie massive entre 1904 et 1907 sur les plans de l'architecte karlsruhois Hermann Billing, pour la ville de Ruhrort et la commune de Homberg, comme postes de péage du premier pont de Duisbourg sur le Rhin, un pont en encorbellement à treillis de fer. En 1945, des pionniers de la Wehrmacht firent sauter ce pont ; le remplacement de 1951-1954, un pont à haubans, élargit les chaussées, si bien que les deux petites tours de la rive de Homberg furent démontées. Les tours de Ruhrort furent conservées et inscrites le 19 mars 1985 sous le numéro 54.

Le nom des tours vient de leur rôle de péage : les préposés logeaient sur place et arrêtaient le trafic longue distance pour percevoir la taxe. Des colonnades reliaient les tours au pont, et un escalier double courbe descendait vers la Fürst-Bismarck-Straße, jusqu'à la fontaine au légendaire lion de Ruhrort. Les rez-de-chaussée abritaient des commerces et la tour sud un restaurant.

Les tours se dressent sur la rive de Ruhrort du Rhin, de part et d'autre du Friedrich-Ebert-Brücke. Elles sont utilisées à des fins commerciales privées et ne sont pas ouvertes au public ; on les voit depuis la rue ou le pont. Le site est à quelques minutes à pied du centre de Ruhrort.

Les deux tours plus petites de la rive de Homberg ont été démontées lors de la construction du pont de remplacement, plus large, entre 1951 et 1954 ; seule la paire de Ruhrort subsiste. Ces tours de Ruhrort faillirent elles aussi être démolies, une station de péage étant devenue inutile, mais le projet ne fut jamais réalisé.