Maybach I and II, Complexe de bunkers militaires à Zossen, Allemagne.

Maybach I et II étaient deux quartiers généraux enterrés reliés près de Zossen : Maybach I comptait douze bâtiments de surface à trois étages déguisés en lotissement, Maybach II onze, avec deux niveaux de bunkers reliés et des murs de soixante centimètres d'épaisseur. Plus bas se trouvaient des puits d'eau potable, des filtres antigaz et des moteurs diesel. Le bunker de transmissions Zeppelin, distinct, était un bâtiment de 117 × 22 m à deux étages avec une annexe de 57 × 40 m à trois étages, relié à Maybach par un tunnel sud.

Maybach I fut commencé en 1937 et pleinement opérationnel en décembre 1939 ; Maybach II fut achevé en 1940. Les complexes abritaient le haut commandement de l'Armée et le commandement suprême des Forces armées. En janvier 1945, l'état-major général de l'armée s'installa dans Maybach II, et le 20 avril 1945, le site fut évacué à l'approche des troupes soviétiques. Les bunkers furent en grande partie détruits par les forces soviétiques fin 1946.

Le nom Maybach vient du moteur d'automobile Maybach, et le nom de code Zeppelin ne désignait d'abord que le bunker de transmissions avant de s'étendre à tout le site de commandement. Le bunker Zeppelin resta le nœud de transmissions le plus grand et le plus moderne de la Wehrmacht pendant toute la guerre. Un musée ouvert à Wünsdorf le 1er septembre 2009 retrace 49 ans de présence des troupes soviétiques en Allemagne.

Les ruines des bâtiments d'entrée en surface se visitent lors de visites guidées, et un musée à Wünsdorf Book Town présente des expositions sur l'histoire militaire de la ville et les complexes de bunkers. Certaines parties du complexe souterrain de Maybach I restent accessibles par les ruines des entrées, avec le bunker de transmissions voisin Zeppelin, tandis que Maybach II a été presque entièrement détruit.

Les bâtiments en surface avaient de fausses fenêtres et portes pour créer l'apparence d'un quartier résidentiel ordinaire vus d'avions. Cette tromperie était si efficace que les pilotes survolant la zone ne pouvaient pas identifier la zone comme une installation militaire.