Viadukt Königsbrück, Pont ferroviaire et monument culturel à Königsbrück, Allemagne

Le viaduc de Königsbrück est un viaduc en acier riveté de 214,5 mètres de long et 14,5 mètres de haut, qui porte l'ancienne ligne Dresden-Klotzsche–Straßgräbchen au-dessus de la Pulsnitz et du Mühlgraben. Il décrit une courbe et repose sur sept piles en treillis d'acier espacées d'environ 19,5 mètres. La charpente métallique pèse près de 527 tonnes ; l'entreprise dresdoise Kettner & Lindner l'a construite en 1898-1899 pour 211 934 marks.

Le viaduc a été construit entre 1898 et 1899 pour la ligne à voie normale Königsbrück–Schwepnitz, ouverte le 30 septembre 1899. L'entreprise dresdoise Kettner & Lindner a monté la structure en acier riveté ; les fondations du deuxième pilier ont été posées le 20 octobre 1898. Le pont a coûté 211 934 marks. La ligne a été prolongée jusqu'à Straßgräbchen-Bernsdorf en 1933-1934, et le dernier train de voyageurs l'a franchie en 1998.

Le viaduc est devenu un repère du paysage local que les habitants associent à leur héritage industriel. Il est classé au titre des monuments historiques et témoigne de l'époque où le chemin de fer a transformé la région.

Le pont est visible depuis la route et peut être observé à partir de plusieurs points de vue proches. La structure est mieux vue d'en bas dans la vallée, où la forme en arc devient clairement visible.

La forme en arc du pont était une solution d'ingénierie pour maximiser la stabilité sur la large vallée. C'était une caractéristique de l'expertise en ingénierie de cette époque, toujours visible aujourd'hui dans sa construction robuste.