Nittenau-Bruck airfield, Aérodrome pour ultralégers à Nittenau, Allemagne

L'aérodrome de Nittenau-Bruck est un terrain pour ultralégers dans le Sulzmühler Holz, vallée du ruisseau Sulzbach, à 3 km au sud du centre historique de Bruck. Sa piste asphaltée de 554 m (01/19) est large de 15 m, dont 453 m utilisables pour le décollage et l'atterrissage. Le site compte plusieurs hangars, un club-house, une chapelle et une tour sur 128,755 MHz.

L'aviation à Nittenau-Bruck a débuté après la levée par les Alliés de l'interdiction de vol imposée aux Allemands en 1952, à l'initiative de l'entrepreneur local Gabor Schönek. Le site fut longtemps un terrain d'atterrissage spécial doté du code OACI EDNM. En 2012, l'autorisation fut limitée aux ultralégers et aux hélicoptères jusqu'à 3000 kg, si bien que les cartes OACI ne lui attribuent plus de code.

Le site dispose d'un club-house et d'une petite chapelle à côté de ses hangars, et une école de vol pour ultralégers y a été créée après 2015. L'aérodrome est exploité par Am Flugplatz Bruck GmbH pour le compte de la ville de Nittenau et du marché de Bruck.

Il n'existe pas d'horaires d'exploitation réglementés ; l'atterrissage n'est autorisé qu'avec l'accord préalable du détenteur (PPR), à obtenir avant l'arrivée. La piste asphaltée 01/19 mesure 554 m, dont 453 m utilisables pour le décollage et l'atterrissage. Il n'y a pas de station-service sur place, mais un service d'huile est possible. L'accès se fait par des routes communales reliant la B85 au nord et la B16 au sud ; les transports publics ne desservent pas le terrain, la gare la plus proche étant à Bodenwöhr, sur la ligne Schwandorf–Furth im Wald, à environ six kilomètres.

Le terrain ne dispose d'aucune station-service ; seul un service d'huile est possible, les pilotes doivent donc arriver avec assez de carburant. Sa tour émet sur 128,755 MHz. Le site compte aussi une petite chapelle et un club-house parmi ses hangars et bâtiments.