Göhrener Viadukt, Viaduc ferroviaire à Wechselburg et Lunzenau, Allemagne.

Le viaduc de Göhren est un viaduc ferroviaire en pierre qui franchit la vallée de la Zwickauer Mulde entre Wechselburg et Lunzenau ; il mesure 297 m de long et 68 m de haut, en partie sur deux étages. Sa plus grande arche a une portée libre de 16 m et le volume de maçonnerie atteint 55 514 m³. Dessous passent la ligne de la Muldentalbahn, sans trafic régulier, sur la rive est, et la route de Göhren à Altzschillen sur la rive ouest.

La première pierre du viaduc de Göhren a été posée le 27 mai 1869 et l'ouvrage achevé en juin 1871 pour la ligne Neukieritzsch–Chemnitz. Les ingénieurs Clauß, également auteur du viaduc de Hetzdorf, et E. Bake ont dirigé les travaux, commencés avec 4 000 à 5 000 ouvriers, dont 1 000 maçons majoritairement italiens. Le coût atteignit 1,2 million de thalers ; deux plaques sur le pont rappellent les ingénieurs.

Deux plaques au sommet du pont rappellent ses constructeurs, les ingénieurs Clauß, également auteur du viaduc de Hetzdorf, et E. Bake. Environ 4 000 à 5 000 ouvriers participèrent au chantier, dont 1 000 maçons majoritairement italiens, et 340 chevaux transportaient les matériaux.

Vous pouvez voir le viaduc depuis plusieurs points de vue à proximité offrant un accès gratuit. Le meilleur moment pour visiter est en plein jour, quand la structure de pierre est clairement visible.

La maçonnerie du viaduc représente 55 514 mètres cubes. Son granit provenait de Fischheim, Markersdorf et Göhren tout proches, dont le granit clair de Fischheim et le granit rougeâtre des environs de Göhren, ainsi que le porphyre de Rochlitz. Deux plaques au sommet du pont rappellent les ingénieurs Clauß et E. Bake.