Bahnstrecke Merzig Süd–Büschfeld, Ligne de chemin de fer patrimoniale en Sarre, Allemagne

La ligne Merzig Süd–Büschfeld était une voie ferrée à écartement normal de 22 km ouverte le 6 juillet 1903, reliant Merzig dans la vallée de la Sarre à Büschfeld, sur la ligne d'État Sarrebruck–Lebach–Nonnweiler, en lisière du Hunsrück. Les rails entre l'usine Homanit près de Niederlosheim et Büschfeld ont été déposés ; un chemin de fer de musée circule encore sur une partie du tracé.

La ligne a été construite au début du 20e siècle pour mieux relier les régions minières et soutenir le transport industriel. Après la Première Guerre mondiale, les changements de frontières ont compliqué le fonctionnement du chemin de fer.

Le nom de la ligne vient de ses deux extrémités, Merzig et Büschfeld. Son plus gros client pour le fret, avant la Seconde Guerre mondiale et jusqu'à la fin, était l'usine Villeroy & Boch de Merzig. À partir de 1950, la société exploita aussi une ligne d'autobus de Saarhölzbach via Britten à Bachem, prolongée jusqu'à Merzig en 1953, qui concurrença ses propres trains.

La meilleure façon d'explorer la route est de commencer par les gares préservées, dont certaines fonctionnent maintenant comme musées ou centres culturels. Marcher le long de la vieille ligne offre des vues sur la façon dont le paysage a changé depuis l'apogée du chemin de fer.

Le principal client fret de la ligne, avant la Seconde Guerre mondiale et jusqu'à la fin, était l'usine Villeroy & Boch de Merzig. Le tonnage transporté est passé d'environ 200 000 tonnes en 1960 à environ 50 000 en 1986, et la Sarre a cessé de couvrir un déficit annuel d'environ 2 millions de DM.