Heritage Park Historical Village, Musée en plein air à Calgary, Canada

Le Heritage Park Historical Village est un musée d'histoire vivante de 127 acres au bord du réservoir Glenmore, à Calgary. Il compte plus de 100 expositions : une ville ferroviaire des Prairies reconstituée, un village de colonisation pré-ferroviaire avec un fort de la Compagnie de la Baie d'Hudson, un campement des Premières Nations, une fête foraine ancienne et une synagogue de 1913. Beaucoup de bâtiments ont été déplacés sur le site, d'autres sont des reconstitutions, et la plupart sont meublés d'artefacts authentiques.

Le Heritage Park Historical Village a ouvert le 1er juillet 1964 sur un terrain au bord du réservoir Glenmore. Ses quatre zones suivent l'histoire de l'Ouest canadien : un fort de traite de la Compagnie de la Baie d'Hudson vers 1864, un village de colonisation pré-ferroviaire vers 1880, une ville de la prairie ferroviaire vers 1910, et Heritage Town Square, ajouté en 2009 et représentant les années 1920 à 1950. De nombreux bâtiments ont été déplacés sur le site, d'autres sont des reconstitutions.

Des interprètes costumés animent la forge, la boulangerie, l'hôtel, les boutiques et les restaurants en activité, et des chariots tirés par des chevaux traversent le village. La petite synagogue de la prairie de 1913 et le campement des Premières Nations représentent les peuples autochtones du sud de l'Alberta au XIXe siècle. Les manèges anciens de la fête foraine fonctionnent encore, et le S.S. Moyie, réplique de 1964 d'un bateau à aubes, parcourt le réservoir Glenmore.

Le parc s'étend sur 127 acres au bord du réservoir Glenmore : prévoyez de marcher entre les quatre zones, du fort de traite à Heritage Town Square. Un train à vapeur et un tramway de l'ancien réseau de Calgary transportent les visiteurs sur le site et entre le parking et l'entrée principale. Le village historique est ouvert de fin mai à Thanksgiving, tandis que Heritage Town Square reste ouvert toute l'année, avec entrée gratuite.

Les deux locomotives à vapeur en état de marche du parc tirent des trains de voyageurs sur une boucle de voie à travers le site. Un dépôt construit en 1981 abrite un pont tournant opérationnel et un atelier, où les machines sont retournées et entretenues entre deux trajets.