Elbe bridge in Plácky, Pont en béton armé sur l'Elbe à Plácky, République tchèque

Le Kamenný most, surnommé Kameňák, est un pont routier en béton armé sur l'Elbe reliant Věkoše et Plácky. Construit en 1911-1912 sur un projet de František Sander, il présente un seul arc segmentaire bas, un garde-corps plein en pierre artificielle orné de boules, et des entrées aux larges courbes convexes avec de bas pylônes sur socles. Le tablier ne fait que 5 m de large, avec un pavage de granit et deux petits trottoirs.

Un pont piéton en bois se dressait à cet endroit depuis la fin du XVIIIe siècle ; il fut démoli en 1907 lors des travaux de régulation de l'Elbe, après avoir servi de voie de retraite à l'armée du Nord autrichienne. František Sander fut chargé du projet en 1910, l'entreprise František Jirásek de Hradec Králové le construisit et il fut réceptionné le 28 avril 1912. Il fut inscrit au registre des monuments culturels le 3 mai 1958, puis réparé pour 7 millions de couronnes en 1997-1998.

Les habitants appellent le pont Kameňák, ou le pont de Plácky. Ses garde-corps en pierre artificielle sont surmontés de boules décoratives, et les entrées s'ouvrent en larges courbes convexes entre de bas pylônes faits d'anneaux empilés. La voie de retraite de l'armée du Nord autrichienne passait autrefois par le pont de bois qui l'a précédé.

Le pont ne mesure que 5 mètres de large, la circulation s'y fait donc dans un seul sens. Il comporte deux petits trottoirs et une chaussée à une voie, revêtue de pavés de granit et bordée de pierres. Les garde-corps sont en pierre artificielle pleine et s'ouvrent aux entrées entre de bas pylônes sur socles.

Le pont est surnommé Kameňák ou « pont de Plácky ». À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les troupes allemandes l'ont miné et un pont en bois a été construit en amont ; les mines ont été retirées, mais l'une d'elles serait tombée dans l'Elbe sans jamais être repêchée.