Railway viaduct in Novina, Viaduc ferroviaire à Novina, République tchèque

Le viaduc ferroviaire de Novina est un pont en pierre de quatorze arches en plein cintre de 12 mètres d'ouverture, haut de 29,5 mètres au-dessus de la vallée de la Rokytka. Il est établi sur une courbe de 235 mètres de rayon ouverte vers le nord-ouest. La maçonnerie est en diorite extraite lors du creusement du tunnel de Ještěd voisin, la granit de Liberec servant aux parements et aux parapets.

Le viaduc a été construit en 1900 pour établir une ligne ferroviaire à travers le terrain montagneux de la région de Liberec. Sa construction s'est déroulée lors d'une période d'expansion ferroviaire en Bohême lorsque de nouvelles lignes soutinrent la croissance économique en zones montagneuses.

L'ouvrage est classé au patrimoine national et représente l'architecture industrielle primitive qui a modernisé le transport en zones montagneuses. Sa forme en arche de pierre reste un élément distinctif du paysage local.

Le viaduc se trouve sur le tronçon de deux kilomètres entre la gare de Křižany (500 m) et l'arrêt de Novina (480 m), juste après le tunnel de Ještěd long de 802 m. Des passerelles et des garde-corps métalliques sur le tablier permettent de s'écarter des trains qui passent. Le pont décrit une courbe de 235 m de rayon, ouverte vers la vallée au nord-ouest.

La pierre du viaduc est de la diorite extraite lors du creusement du tunnel de Ještěd, long de 802 mètres, entre Křižany et Novina ; le granit de Liberec a servi aux parements et aux parapets. L'ouvrage haut de 29,5 mètres compte quatorze arches en plein cintre de 12 mètres d'ouverture, chacune percée d'un trou d'évacuation des eaux, et s'incurve sur un rayon de 235 mètres ouvert vers le nord-ouest sur la vallée de la Rokytka.