Braník Bridge, Pont ferroviaire et piétonnier à Braník, Prague, République Tchèque
Le pont de Braník est un pont ferroviaire en béton armé de 950 mètres, doté d'une passerelle piétonne entre les voies, qui franchit la vallée de la Vltava entre Malá Chuchle et Braník. Il compte 15 travées de 53,5 mètres, s'élève à 19 mètres au-dessus de la rivière et son tablier monte de 6 mètres d'un bout à l'autre.
L'idée d'un contournement ferroviaire de Prague pour le fret fut évoquée par des ingénieurs dès 1920, mais les travaux du pont commencèrent brusquement en 1949 sans plan de transport achevé. Construit de 1949 à 1955, il fut mis en service le 30 mai 1964 avec la liaison sud à voie unique ; le pont ne reçut officiellement le nom de Branický most qu'en 1969.
Les habitants nomment cette structure le Pont de l'Intelligence, rappelant l'époque où professeurs et avocats ont contribué à sa construction.
Le chemin piéton court au milieu du tablier entre les deux voies, séparé d'elles par des clôtures et éclairé. Il relie Malá Chuchle à Braník ; le pont franchit aussi les routes Strakonická et Modřanská et la ligne de tramway de Modřany. Au milieu de l'arche ouest, une bifurcation avait été construite pour un tunnel prévu vers Hlubočepy et Jinonice, jamais réalisé.
La structure a été bâtie avec quinze travées, la plus longue s'étendant sur plus de 53 mètres, ce qui témoigne de méthodes d'ingénierie avancées d'après-guerre. Cette conception a permis au pont de franchir le large fleuve avec moins de piles de soutien.
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