Railway bridge over the Ohře in Cheb, Pont ferroviaire en pierre à Cheb, République tchèque

Le viaduc ferroviaire de Cheb franchit l'Ohře sur douze arches centrales de 12 m de portée reposant sur des piliers, avec trois arches plus petites à chaque extrémité. Il mesure 378 m de long et 6,75 m de large, et les rails passent à environ 25 m au-dessus de la rivière. D'abord en granit du Fichtelgebirge, l'ouvrage a été reconstruit en béton monolithique après 1946.

Construit par les chemins de fer royaux saxons pour la ligne Herlasgrün–Eger, le viaduc fut mis en service le 1er novembre 1865 pour près de 500 000 thalers. Les bombardements de l'US Air Force l'ont détruit en avril 1945 ; les ČSD l'ont reconstruit en béton dès 1946, avec réouverture le 19 mai 1951.

Le pont montre comment les connexions ferroviaires se sont intégrées au paysage autour de Cheb, permettant à la ville de se développer comme centre de transport. Les visiteurs peuvent voir la construction solide qui, train après train, a stimulé l'économie régionale.

Le pont est visible depuis la ville et peut être observé depuis plusieurs points de vue, notamment depuis la zone fluviale adjacente ou depuis la route en dessous. Les meilleures vues arrivent en début de matinée ou en fin d'après-midi quand la lumière fait ressortir les détails de la pierre.

Le pont fut probablement conçu par Heinrich von Hügel. Sa reconstruction de 1946 à 1951 remplaça le granit originel du Fichtelgebirge par du béton monolithique tout en conservant l'ancienne forme extérieure, et une nouvelle ouverture fut percée dans le remblai pour la rue Pražská, qui passait auparavant par le premier grand arc.