Danube-Oder-Elbe Canal, Réseau de voies navigables planifié dans la Porte Morave, République Tchèque
Le canal Danube–Oder–Elbe était un projet de voie navigable internationale reliant le Danube, l'Oder et l'Elbe, la Morava y jouant un rôle majeur, notamment le tronçon déjà navigable pour les petits bateaux le long du canal de Baťa. L'essentiel des travaux devait se situer en République tchèque ; la liaison avec l'Elbe aurait exigé de franchir un dénivelé de 250 mètres, tandis que le tronçon Danube–Oder traverse la porte de Moravie, la ligne de partage des eaux la plus basse d'Europe centrale, avec 125 mètres de dénivelé de chaque côté.
L'historien de la Renaissance Jan Dubravius écrivit en 1552 que Charles IV avait commencé un canal pour acheminer les marchandises vénitiennes vers Bruges via la Bohême. En 1653, la diète morave chargea Filiberto Lucchese de relier la Morava à l'Odra ; le roi mourut en 1657 et les troupes ottomanes atteignirent la Moravie en 1663. Une loi de 1901 prévit le canal Danube–Odra–Elbe, et en février 2023 le gouvernement tchèque mit fin au projet.
Le nom D–O–L figure dans les pétitions de la Chambre de commerce et d'industrie de Prague du 16 mars 1900, qui réclamaient la construction du canal. La loi sur les voies navigables, signée le 11 juin 1901, inscrivit le projet dans le droit et fixa un début en 1904 avec un délai de 20 ans. Les bateaux prévus étaient du type Danube : 67 m de long, 8,2 m de large, 600 t de port en lourd pour 1,8 m de tirant d'eau.
La région est située dans la Porte de Moravie, un passage naturel dans le paysage entre l'Europe centrale et ses frontières orientales. Vous pouvez parcourir le terrain et visiter des musées locaux qui racontent l'histoire de ce projet longtemps débattu.
Le gouvernement tchèque a mis fin au projet en février 2023, et non en août, en annulant les réserves foncières prévues pour le corridor. Seuls quelques kilomètres de travaux préparatoires existent, sur la section Oder–Danube, et la liaison avec l'Elbe aurait exigé de franchir un dénivelé de 250 mètres.
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