Frederick IX Bridge

Le pont Frédéric IX est une structure combinée de route et de chemin de fer enjambant le détroit de Guldborgsund entre les îles de Falster et Lolland. La construction comprend deux sections basculantes indépendantes qui fonctionnent séparément, l'une pour les véhicules et l'autre pour les trains.

Le pont a remplacé les méthodes de traversée antérieures en 1963, notamment le pont Christian IX de 1867 et un pont ferroviaire distinct construit en 1875. Cette nouvelle structure a fourni la première connexion combinée directe de route et de chemin de fer à travers le détroit.

Le pont porte le nom du roi Frédéric IX de Danemark, reliant la royauté à cette connexion entre deux îles. Le nom reflète comment les grands projets d'infrastructure étaient associés à la monarchie à cette époque.

Les sections basculantes s'ouvrent à intervalles réguliers pour permettre le passage des navires, les conducteurs et les passagers de train doivent donc s'attendre à des retards occasionnels. Planifier votre traversée en dehors des heures de pointe peut vous aider à éviter des attentes prolongées lorsqu'un passage maritime est nécessaire.

Les deux sections basculantes fonctionnent indépendamment l'une de l'autre, ce qui signifie que les trains peuvent traverser tandis que les véhicules attendent ou inversement. Cette caractéristique rare permet une utilisation plus flexible et efficace du passage pour les deux types de circulation.