Skånska Järnvägar, Chemin de fer patrimonial dans la commune de Simrishamn, Suède

Skånska Järnvägar est un chemin de fer musée exploité par l'association Museiföreningen Skånska Järnvägar, fondée en 1969, qui a effectué ses premiers trajets en 1971. Il utilise deux tronçons de 13 km d'anciennes lignes privées : Brösarp–Sankt Olof, construite en 1901 par Ystad–Brösarps Järnväg, et Sankt Olof–Gärsnäs, construite en 1900 par Järnvägsaktiebolaget Gärsnäs–S:t Olof. Le parc comprend de nombreuses locomotives à vapeur de différentes compagnies ferroviaires suédoises et des voitures de voyageurs en état de marche.

La section Gärsnäs–Sankt Olof, construite par la Järnvägsaktiebolaget Gärsnäs–S:t Olof, a ouvert en 1902 ; la ligne Tomelilla–Brösarp, construite en 1901 par la Järnvägsaktiebolaget Ystad–Brösarp, a été reprise par les SJ en 1941. La section Sankt Olof–Brösarp a fermé au trafic voyageurs régulier le 1er janvier 1972. L'association Museiföreningen Skånska Järnvägar, fondée en 1969, a effectué ses premiers trajets en 1971 et a repris la voie Gärsnäs–Sankt Olof à la commune de Simrishamn en 1994.

L'association Museiföreningen Skånska Järnvägar a été fondée en 1969 et a effectué ses premiers trajets en 1971. Des bénévoles entretiennent un important parc de locomotives à vapeur issues de diverses compagnies ferroviaires suédoises, ainsi que des voitures voyageurs en état de marche. En été, les trains à vapeur circulent chaque dimanche, ainsi que les mercredis et jeudis de début juillet à début août.

Les trains à vapeur circulent chaque dimanche en été, et du début juillet au début août également les mercredis et jeudis. La ligne couvre deux anciennes sections de chemins de fer privés, Brösarp–Sankt Olof et Sankt Olof–Gärsnäs, longues chacune d'environ 13 km. L'exploitation muséale sur la section Gärsnäs–Sankt Olof a cessé après deux déraillements en 2008.

La ligne emprunte deux anciens chemins de fer privés repris par les Statens Järnvägar en 1941. La section Gärsnäs–Sankt Olof, construite par la Järnvägsaktiebolaget Gärsnäs–S:t Olof et ouverte en 1902, a accueilli les trains du musée dès 1971, jusqu'à ce que deux déraillements en 2008 y mettent fin. Le tronçon Brösarp–Sankt Olof, partie de la ligne Ystad–Brösarp, est exploité par le musée depuis le 18 juillet 1971.